Libellen-Freaks
..und seit 2002 mit meiner "PI".
Erstflug in der Welle 4000mNN - Landeanflug
51 nach dem Regen
Fotos (c) Anton Wildberger
Foto (c) Anton Wildberger
LFDS (Libellen-Freak der Sonderklasse) fliegt mit mir in
Wr. Neustadt. Seit 1979 auf
diversen Vereins-Libellen, pilotierte er von 1987 bis 1994 seine "TS" und seit
2001 die "MS".
Bild2 - Bild 3 Fotos (c)
Anton Wildberger
Landung in Turnau mit Spreizklappen
Bild1 - Bild2
- Bild3 by Robert Zinnecker
fliegt die legendary "TS" (mit Spreizklappen und 17m Tips), mit der er bei Südwind schon 800, 930 und ein 1080 km JOJO in der Clubklasse geflogen ist.
fliegen von Kapfenberg aus ihre H301 "RT" (ehemalige Maschine vom österreichischen Weltmeister Harro Wödl).
Unser Kassier ließ sich
von "MS"s und "PI"s Libellenwahn anstecken und hat sich
auch schnell seine Libelle, die "TO" besorgt. Er hat für 2002 sogar einen
"Libellen-Cup" ins Leben gerufen.
Foto (c)
Anton Wildberger
fliegt zumeist in Timmersdorf und seine Libelle hat Ansteckflügel auf 17m.
hat mir Fotos von einer wunderschönen Libelle "ganz in weiß" geschickt.
flog seine Libelle WL immer gern und schätzt ihren liebenswerten Charakter heute noch.
Fliegt die hochgetunte Clublibelle H205 "ZY". Sie ist Werknummer 13, hat 347 kg Abfluggewicht, Streifeneder-Winglets, Rumpfentlüftung, Radverkleidung und gedichtete Steuergestänge.
und die "M1" sind ein erfolgreiches Gespann. Als Werknummer 11 noch mit dem dünnem Höhenruder und verstellbarer HR-Flosse ausgestattet, kann der Einstellwinkel für Steigen und Gleiten optimal angepasst werden.
aus der Schweiz fliegt seit 8 Jahren seine top-gepflegte Libelle HB-1091 (#397 Bj. 1973) - Update 08/2005: Ein Vereinskollege hat die nun die Libelle gekauft, d.h. Wr. Neustadt hat einen weiteren Libellenzuwachs zu verzeichnen - siehe unten :)
fliegt in Schameder im Sauerland mit seiner Std. Libelle, Bj. 74 und #503. Sie hat die 50l Tanks, die Flügel-Rumpfübergänge und Winglets.
Fliegt mit seiner perfekten (wie es sich für Libellen gehört :)
Club-Libelle "HeXe" in Betzdorf oder im Urlaub auch mal in
Österreich und Frankreich.
Update 05/2005: Der "HeXenbesen" war zur Kur und wurde zum "Blauen
Wunder". Die Kriegsbemalung ist jetzt blau, die schönen Bananen vom Leitwerk
wurden entfernt (Prüfer!) und ich habe mein altes WB-Kennzeichen wieder dran.
Sie fliegt aber immer noch so schön und willig wie in alten Zeiten..
Blaues Wunder IYnew
Seine "Y" ist extrem getuned mit längerer Nase, Lüftung mit NACA-Hutze, tiefer, eingestrakter Haube der Renn-Libelle, Winglets, Bremsfallschirm(!) und Mückenputzer. Schaut absolut krass aus!
Weitere Fotos:
Am Boden - Lange
Nase - Seite - Winglet
Link:
Die Libelle Y
Fliegen in Dornsode mit der Werknummer 23, die daher noch doppelseitige Bremsklappen hat. Sie ist bruchfrei und so ist der Lack wie am ersten Tag.
Bild2
Fliegen die "17" ihres Vereins. Speziell für diese Libelle hat GFK-Meister Markus ein Instrumentenbrett aus Kohlefaser gebastelt, sieht echt schmuck aus.
Markus' HP: www.pcm.at
Bild2 - Panel
(c) Bilder 1 und 2 von Anton Wildberger
ist aus Braunschweig und war Besitzer der Werknr. 278, Bj. 1971, die im Originalzustand ist und auch noch mit der Erstausstattung fliegt (Sollfahrtvario, Kniekissen, Holmrucksack). 2008 verkauft und gegen eine Glasflügel 304 getauscht.
Standard Libelle 201B, Werk-Nr. 95, Baujahr 1970, Streifeneder-Winglets. Standort: Osterholz-Scharmbeck bei Bremen. Flog schon in Kufstein, Timmersdorf, Niederöblarn, Bronkow, Neuhaus und stand ursprünglich in Bad Nauheim.
Frank Schmitz I: H301B
flog seit 1999 die D-0049, H 301 B, Bj. 1968, #88, mit Bremsfallschirm.
Die Rennlibelle hat über 3000 h im ersten Lack und ist immer noch im
Bestzustand. Schweren Herzens 2001 wg. einer ASH25 Beteiligung
verkauft..
..und dafür 2003 als "Winterbastelspaß" eine Std. Libelle aus der Schweiz geholt. Bj. 1972, #277, Wassertanks, blaue Haube, O2 und in einer echten "Schweizer-Röhre" als Anhänger. Hergerichtet und seit Mai/03 sogar mit Winglets versehen.
Update 06/2006:Aktuell wird sie von Ralf Pfeufer in Bad Neustadt geflogen.
www.airrace.de
Die E4 (D-2416) hat die Werknummer 497 und ist aus dem Baujahr 1974. Sie wohnt in Hamburg am Segelflugplatz Boberg.
Bild2 - Bild3
Seine Standard Libelle H201B (#404, Bj. 1973) ist auf dem Segelfluggelände Oppershausen bei Celle stationiert und von dort aus oft in der Lüneburger Heide unterwegs.
Bild2 - Bild3 - Instrumente
Soeben geholt, die "TB" mit Extras wie getönter Haube, Winglets, Flügel- und Rumpfübergänge, 50l Wassersäcke und mal was ganz neues, eine am Höhenruder um 1,3° reduzierte EWD (bewirkt weniger Widerstand beim Vorfliegen). Da lässt sich wohl nicht mehr viel verbessern ;)
Tobias' Seite
Rumpf - TB in Husbands - Finishline
Fliegt seit 2001 in Deutschland am Niederrhein die
allererste Libelle mit 17m- und Spreizklappen, die D-2216 (siehe
Prospekt Follmann). Er hat sich im
Haubenbereich selbst einen kleinen Flächenübergang gespachtelt.
Übergang1 -
Übergang2
Fliegt die D-0114, IEL, Werknr. 211. Mit Spreizklappen und 17m Ansteckohren. Steht auf Siegerland und ist häufiger mit Felix Nölling (s.o.) unterwegs.
In der Luft - Start - Landung
Bj.1969, Werknr. 38, D-6900.
Vorbesitzer war Helmut Lindner (LTB Deutschland), wurde von diesem 2000 als
Bruch (Rumpf) erworben und wieder aufgebaut, mit Winglets nachgerüstet und
mit Acryllack neu lackiert.
Leergewicht 204kg, neue Wassersäcke, Grundinstrumentiert + Zander SR800.
Seit Juli 2003 von Aigen aus unterwegs.
Al Owens
Al Owens flying his H301 Libelle one week before his 85th birthday. He still loves the glider after 35 years of ownership. Photo by his son, Russ Owens.
Werknr. 57, Baujahr 1969, nur 700h. Mit 17m Ansteckohren (damit man abends beim Heimfliegen aus den Bergen keinen zu langen Hals kriegen muss :-), Spreizklappen, niedrige Haube!, Flügel-Rumpf-Übergänge. Fliegt in www.geratshof.de
Roderick Read
H301, Werknr. 23. Erster Flug 16.5.1965. Stationiert in Birrfeld (CH).
Als Nachfolger von Rüdiger Janss nun Besitzer der D-0966 MM Werknr. 330, sie fliegt jetzt damit auch in Wr. Neustadt. Modifiziert mit 17m und Spreizklappen (Umbau LTB Follmann)
Claus Herold + Partner "Meikel"
Die Werknummer 237, Bj.71, fliegt meist in Dinslaken Schwarze Heide. Sie hat die 50l Wasserballast und geht mit dem ersten Lack in sehr gutem Zustand stark auf die 4000 Stunden zu.
hat eine Libelle H301, die SE. Sie ist Werknr. 57 und 1967 gebaut worden. Thomas fliegt damit im Moment in Oerlinghausen. Zur Zeit repariert er noch eine H205, welche als Bruch erworben wurde.
Hans Georg Mahler
Seit August 2001 fliegen sie die D-0049 als
Haltergemeinschaft in Friedersdorf bei Berlin. Die H301 B ist Bj: 68, #88,
in einem sehr guten Zustand und hat noch immer den ersten Lack. Diesen
traumhaften Flieger haben sie von Frank Schmitz in Ebern-Sendelbach.
Landeanflug -
Landung
Die Libelle hat früher dem Andi Haider gehört, siehe weiter oben! Er hat sie im September '04 erworben und ist seitdem von Tannheim (EDMT) aus unterwegs.
Hat zuerst extra seine LS1f verkauft! Die SH besitzt nun Flächenrumpfübergänge, Müpus und 50L Wassertanks. Sie hat jetzt knapp 2700 Stunden und ist in Küntrop (EDKW) im Sauerland zu Hause. Sie fliegt immer mit der D-0085 auch eine 201b vom Zwillingsbruder zusammen "die beiden Libellen sind so unzertrennlich wie wir :-)"
Fliegt seit 1998 in Brandenburg (an der Havel, liegt kurz neben Berlin) eine Std. Libelle 201. Die FAY ist Werknr. 14.
Bild2
Hat sich die LX gekauft (ehemals Werner Ochsner),
siehe weiter oben. Nun haben wir endlich auch eine Libelle mit Winglets hier
am Platz in Wiener Neustadt.
Bild2 -
Bild3 -
Bild4
Seit Juni 2005 stolzer Besitzer der Libelle H301, Werknummer 36, Bj. 1966, D-0975, (ex. OE-0796). Sie ist in Müllheim (Baden) stationiert.
Hat eine wunderschöne Standard Libelle mit 17m, Spreizklappen und anderen
Nettigkeiten. Fliegt hier über Koblenz oder
auch gern in Nötsch (Aut).
Bild2
Die Std. Libelle, Wk.Nr.260 und Baujahr 1971, wird seit 2002 in Radevormwald(D/NRW)aus geflogen, also in der "Nachbarschaft" von Philip Ohrndorf und Felix Nölling. Sie hat das Wettbewerbskennzeichen "JB" (was auf dem Foto nicht zu sehen ist) und ist mit Winglets ausgestattet.
Pere hab ich im Condor kennengelernt :D
Baujahr 1974, S/N 488. Hat 2070 h und
231
Starts. Pere fliegt mit ihr in La Cerdanya
in Katalonien/Spanien.
Bild2 -
Cockpit - Hänger
Die nächste Std. Libelle, die 2006 bei uns am Platz fliegt :) Rudolf hat sie aus Spanien geholt.
Bild2
- Bild3 -
Bild4 - Bild5
Fotos (c)
Anton
Wildberger
Fliegt die H301B mit der Wknr. 79 (2500h) seit 2000 in Bad Neustadt und ist immer noch begeistert über sein erstes Flugzeug.
Seit 2003 auch stolzer Besitzer einer Standard Libelle D-0174, Bj `71, Werknummer 185, inzwischen mit Winglets. Fliegt in der Pfalz und im Urlaub am Feuerstein und in Sisteron/Süd-F.
Hier ein Bild der "Sierra Zulu" am Boden und im engen Kreisen über den französischen Südalpen.
Übrigens sah sie früher mal so aus:
D-0174 in 1976
Fliegt seit 1998 die Std. Libelle mit #318 (1972), F-CEBE und 718. Florian, erst 26 Jahre alt, besitzt die Libelle seit 2005. Er fliegt damit im Westen von Frankreich, Gebiet Oloron, in den Pyrenäen. Flog thermisch >400km, in der Welle waren es sogar schon über 600km. Fotos by Pierre Martiquet and Vivien de Feraudy.
01 - 02 - 03 - 04 - 05 - 06 - 07 - 08
His beautiful Club Libelle is works number 97 and was built in 1974. It has 2,100 hours. It
returned to flying in May 2007 having been stored since 1998. It is his first
glider and is based in Wiltshire in the South West of England.
Bild2 - Bild3
Jürgen Raschdorf/Norbert Lühring (vormalig Uli Schwenk)new
Wurde von der Firma Streifly neu aufgebaut. Uli S. flog mit
der Libelle bei der Club-WM '06 in Vinon/FRA und wurde damit 5.ter. Derzeit
in Besitz von Jürgen und Norbert und somit in Hoya stationiert. Sehr
interessant: sie ist mit einem "Glascockpit" ausgerüstet
und hat ein Zwillingsfahrwerk!
Externer Link auf www.onlinecontest.org: Bild 01 - 02
Has modified and refinished this over 2 years after it was involved in a mid
air collision!
Bild2 - Bild3
Wie sein Bruder Tobias Stumpf fliegt Fabian seit 2007 auch mit einer Libelle, mit der "FB". Sie stammt ursprünglich aus Italien und ist Werknummer 554, Kennzeichen D-5585. Ausgerüstet mit Sauerstoffanlage, LX7007 + dazugehörigem Knüppel, sowie Flächenübergängen und Winglets.
It is s/n 160, built end of 1971 and originally F-CDPJ. Since 2003
registered als OO-YUM, and based in Diest, Belgium. It has logged 4900hrs
and has new P/U finish, equipped with waterballast, Volkslogger and Flarm.
Best flight : 640km in Issoudun, France.
Currently retrofitting with Graupner Jet
engine, 16kg thrust!
He and his family are flying in Aeroclub Nitra Slovakia. They are owner of two Libelles. First is TZ SN 23 and second is 109 with special canopy SN 268.
1974 S/N: 596, Registration: D-1500, CN: II Based at: Woensdrecht, The Netherlands Equiped with electric bugwipers from Pirker Storka
Arndt Hovestadt und Michael Brandes
Michi & Fisch aus Greven fliegen die "007" H201B, Werknummer 4, soeben 40 Jahre alt geworden.
H-301-Rumpf, umgerüstet von Flossentrimmung auf festes Höhenruder, Winglets, PU-Lack, im Oktober 2007 gekauft (ist Motiv für das
Glasflügeltreffen 08) und über den Winter mit viel Einsatz Wettbewerbsfähig gemacht (blaue Rennhaube, VP-6, viele Neuteile, anständiger Anhänger).
Im Teamflug öfter mit der Libelle D-0304, Jens Becker aus Geratshof unterwegs
(siehe oben). Bilder: 02-03-04
Die Werknr 169 wurde einzig für Eugen Aeberli, einen der drei Libellenväter (Hänle, Hütter, Aeberli) gebaut! Schon seit Jahren hatte Ulrich von diesem Flugzeug geträumt. Unterschiede zur H201: - runde Rumpfröhre - gedämpftes T-Leitwerk - 5 cm breiteres Cockpit - Flügel-Rumpfübergänge - flache Haube, ähnlich 301. Wasserballast und Winglets wurden später nachgerüstet. Die Maschine wurde 1970 als Vorläufermodell der H 205/206 gebaut und fliegt so gut wie sie aussieht. Sie ist in Ettenheim in Baden-Württemberg stationiert. Bilder: 02-03
Gerd Zwittmeier
Hatte 2001-'08 in Weissenhorn seine Libelle, Werknr. 501, Baujahr '74,
geflogen. Sie wird ab nächstem Jahr in der Lüneburger Heide unterwegs sein.
Seit gut einem Jahr stolzer Besitzer einer Standard Libelle H 201 B. Sie hört auf den Namen W(illy) und hat das Kennzeichen D-6944. Sie ist Baujahr 1969, Werk# 43, weitestgehend im Originalzustand. Die einzige Modifikation sind "kleine" Rumpf-Flächenübergange die von Fa. Hänle angbracht wurden. Stationiert auf der Lüneburger Heide auf dem Flugplatz Höpen. Neben ihr steht dort noch eine H 301.
Bilder: 02
Sascha und Joachim Bürgstein
"Der Flieger wurde von mir und meinem Vater im April 2008 gekauft aus Maldegem in Belgien,...war dort in einem Schuppen eingelagert und seit Jahren nicht mehr geflogen. Kurz davor war sie bei der 3000 h Kontrolle bei den Streifeneders. Davor flog sie in Frankreich unter dem Kennzeichen F-CELI...Der Flieger war ziemlich vergammelt, wir kauften ihn zum Schnäppchenpreis und da ich Leichtflugzeugbauer bin restaurierte ich die Libelle in 450 h in meiner Freizeit bis zum 01.07.08. Es wurde der komplette Lack überschliffen (Orginallack), die neuen Kennzeichen mit Acryllack lackiert und das Cockpit gesprengelt und ausgebaut, danach, Querruderendscheiben und neue Abdichtungen angebracht.
Die Libelle ist Baujahr 1975 und hat die Werknummer 601...es ist die letzte gebaute Libelle von Glasflügel in Schlattstall...eine jüngere wird man kaum finden. Sie hat 3020 Stunden und 1200 Starts....Leergewicht 205 kg und ist in Dettingen / Teck auf dem Segelfluggelände Teck stationiert. Nahe Kirchheim / Teck.
Der Erstflug in der Heimat nach den 450 h Arbeit erfolgte am 27.06.08." Bilder: 02-03-04-05
..lieben ihre Libelle! Seit letztem Winter noch mehr mit Winglets. 1974 gebaut, flog sie zuerst in den Niederlanden. Daher hat sie noch die etwas komischen Streben in der Haube. Jetzt ist sie meist in Betzdorf zu finden oder in Binningen. Sie besitzen sogar ein großes Graupner-Modell (wie ich) von der CW sowie ein kleineres aus Holz , so dass sie sie auch zu Hause immer ansehen können...
Bilder: Libelle zuhause
Marcus Scholten
fliegt seit 2001 die D-2433. Vorher ist sie in Holland mit dem Kennzeichen PH-481 unterwegs gewesen.
Zwar Werknr. 502, hat aber das dünne Leitwerk der Werknr. 14. 2004 hat sie die Streifeneder Winglets bekommen. Nachdem die Tragflächen in 2001 neu lackiert wurden, wurde der Rumpf 2005, nach einem kleinen Missgeschick :-(, neu lackiert. D-2433 ist beheimatet in Grefrath, Deutschland (EDLF).
fliegt seit Herbst 2008 seine AW, Bj. 1973, Werknummer 413, D-2951. Das Flugzeug wechselte erst einmal den Besitzer. Es gehörte von 1973 bis 2008 Oskar Tollich und wurde von Eschenlohe aus geflogen. Der neue Heimatflugplatz ist das Segelfluggelände Bergheim, zwischen Köln und Düsseldorf. Die AW ist unverbastelt und steht in einem Röhren-Anhänger. Die Libelle flog bis jetzt 3.700 Stunden bei 930 Starts.
Bilder: Cockpit- Landung1- Landung2- Boden- Röhren-Anhänger
Stijn Vanden Boer
from the
Belgian junior gliding team: "This Libelle is #277 and is built in 1971, up until now she logged 1900 hrs. Registration is D-0355 and contestnumber "2S". This winter we made some nice mods including zigzagtape, aileronplates, flexiputzer bugwipers (which work very well, thanks for your advise J ), some CG trimming, complete respray of the trailer, … All this because I will compete in the JWGC. Further more we completely revised the electrical system, now I hold 2 batteries, volkslogger + igc-flarm , … The Libelle is now based in Hasselt (B) EBZH."
Joachim Kuhlmann
Die Libelle befindet sich seit 1993 in seinem Besitz. Die Winglets sind im
vorletzten Winter nachgerüstet worden. Lack ist noch original.
Joachim gewann mit ihr den Barron Hilton Cup 1996/97 in der Clubklasse mit einem 795 km FAI-Dreieck!
[Bericht - 795 km FAI-Dreieck auf Std. Libelle]
Bilder: 02
ist seit November 2008 stolzer Besitzer der Std- Libelle WNr. 501, D-2405, Bj. 1974. Sie gehörte vorher dem Gerd Zwittmeier (siehe hier weiter oben) Jetzt trägt sie das Wettbewerbskennzeichen X6 und ist auf dem Flugplatz Höpen in der Lüneburger Heide neben der W(illy) und einer H301 stationiert. Die "X6" hat die 50l Wassertanks, Winglets und ist komplett abgedichtet.
Gerrit Feige
Gerrit erfüllte sich im Januar 2008 den lang gehegten Traum von einer eigenen Libelle, mit der er nun zumeist in Südfrankreich (Gap), auf Wettbewerben oder zu Hause in Wilsche am Südrand der Lüneburger Heide startet.
Die „ICO“ ist Werknummer 521 und hat seit ihrem Bau im Jahr 1974 ungefähr 2000 Stunden im Originallack. Inspiriert von Fischs „007“ und Jens’ „EM“ (s.o.) ziert „Bella“ seit letztem Winter eine blaue Rennhaube.
Since december last year (2008) I own a Std. Libelle H-201 B. It was build in 1971 and is worknr. 173, flew 2133 hours and 1103 starts. The Libelle always flew in the UK (BGA1632/CLR) and I drove all the way to Aboyne Scotland to bring it to Eindhoven where it is located now.
Bernd Schmidt
Bernd Schmidt fliegt seit 1990 mit seiner H201B Werknr. 56 in Laichingen. Sie hat Wasser und Winglets und wurde
vor ein paar Jahren bei Aerospool in der Slowakei komplett lackiert und mit Folien verziert.
Hat diese Standard Libelle H 201 B Werk.nr. 423 in 2001 gekauft. Gesamt 1550 starts und 2850 Stunden bereits geflogen. Steffen fliegt gern in Timmersdorf jedes Jahr in Mai. Seine Vereinswebseite: www.oyfss.dk
Thomas Grote
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Ist seit Mai 2010 stolzer Besitzer einer Club Libelle H205, Baunummer 16, D-9470. Stationiert ist sie
jetzt am Segelflugplatz Bückeburg Weinberg. Sie hat nun 3600 h runter, fliegt wie neu und macht mir mächtig Spaß.
Ist seit Oktober 2009 Eigentümer der Std.- Libelle OE-5018 mit 642 Starts u. 1673 Stunden, stationiert in Wetzlar/Hessen. Mit Werk-Nr. 583 ist also eine der letzten in 1974 gebauten Exemplare. Die OE-18 war zuvor 34 Jahre lang in österreichischem Erstbesitz. Die OE-Zulassung bleibt ihr erhalten, die EU macht´s möglich. Die Libelle hat eine Wasserballastanlage und seit 2000 Winglets und eine neue Haube.
Bilder: 02
